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亚太娱乐:我国汽车冲压模具设计与技术发展现状

日期:2018-04-05 17:36 人气:

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  《汽车注塑模具设计要点与实例》自2016年7月份出版以来,广受读者欢迎。2017年3月第2次印刷,目前正在第3次印刷。在此过程中,笔者结识了模具行业,汽车行业,汽车内外饰行业大批读者,这些人员中,其中有公司老总,部门经理,钳工主管以及钳工,模具设计人员,汽车内外饰设计工程师,项目工程师,大中院校老师与学生。他们对我提出不少意见与建议,与我讨论技术问题,很多读者非常有研究精神,令笔者敬佩。他们非常热情,不但自己购买了我的书,还推荐给其他人员,说好东西就要分享。我的母校广东优胜模具培训学院的老师与校友,对我支持与帮助尤大。优胜创始人袁迈前与常务校长陈国华等,对我大力支持与帮助,亲自为我的新书举行了签售仪式,并号召广大优胜校友大力推广我的新书。在此特别感谢广大读者与广东优胜模具培训学院的老师与校友。

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  2)碎裂失效在压射力的作用下,压铸模具会在最薄弱处萌生裂纹,尤其是压铸模具成型面上的划线痕迹或电加工痕迹未被打磨光,或是成型的清角处均会最先出现细微裂纹,当晶界存在脆性相或晶粒粗大时,即容易断裂。而脆性断裂时裂纹的扩展很快,这对压铸模具的碎裂失效是很危险的因素。为此,一方面凡模具面上的划痕、电加工痕迹等必须打磨光,即使它在浇注系统部位,也必须打光。另外要求所使用的压铸模具材料的强度高、塑性好、冲击韧性和断裂韧性均好。

  注射点的位置也值得斟酌,因为胶料流动方向的收缩率通常比与胶料垂直流动方向的收缩率大一些。制品的外形尺寸对其收缩率也有影响,较厚的制品的收缩率一般要比较薄者小。如果需进行二次硫化,则可能再额外地收缩0。5%-0。7%。

  因为整体环境的原因而下定论某个行业不行了是武断的,除非这个行业是彻底消亡,或是势微,不然就不能这么说的。毕竟,模具行业是基础行业。模具之于工业,恰如餐饮之于民生,都是绝不可少的。

  “专业压根不对口,每天就是在流水线上剪线头,这样的实习能学点什么?”9月27日,河南工学院材料工程系模具设计与制造专业的一名大三学生贾明(化名)很疑惑。